Comprar el coche a un particular o a un profesional

La comparativa, punto por punto

La cuenta que casi nadie hace

Un mismo coche, un compacto de cinco años y 70.000 kilómetros. El particular pide 10.900 €. La compraventa lo tiene en 11.900 €. Mil euros de diferencia, y parece que no hay debate.

Hagamos la suma de verdad:

Los mil euros se han quedado en menos de trescientos. Y en esos trescientos euros de diferencia todavía falta ponerle precio a un año de garantía y a las tardes de sábado que te vas a ahorrar.

Cuándo gana el particular

• Cuando entiendes de mecánica o vas con alguien que entiende y puede detectar en media hora lo que a otro le costaría una avería.
• Cuando el coche es barato. Por debajo de los 4.000 o 5.000 euros el mercado profesional se estrecha mucho y la oferta está en los particulares.
• Cuando conoces el coche. El de un familiar, el de un compañero de trabajo, uno del que has visto todas las facturas y sabes cómo se ha tratado.
• Cuando puedes asumir un imprevisto. Si una reparación de 1.500 euros a los tres meses te descuadra el año, la garantía deja de ser un lujo y pasa a ser lo que estás comprando.

Cuándo gana el profesional

• Cuando el coche es tu herramienta de trabajo y no puedes permitirte tenerlo parado tres semanas.
• Cuando necesitas financiación. Los préstamos de automoción que se firman en una compraventa suelen tener tipos bastante mejores que un préstamo personal al consumo pedido en tu banco.
• Cuando tienes un coche que entregar. Se tasa, se descuenta del precio y te ahorras vender el tuyo por tu cuenta, que es un proceso entero en sí mismo.
• Cuando no tienes tiempo o no te apetece. Ver diez coches, llamar a treinta anuncios, cuadrar visitas, hacer el modelo 620 y pedir cita en Tráfico son muchas horas.
• Cuando quieres dormir tranquilo. Un año de garantía es un año de garantía.

Lo que hay que comprobar en los dos casos

Compres a quien compres, esta lista no cambia:

1. Informe del vehículo de la DGT. Cargas, embargos, número de titulares, kilómetros registrados en cada ITV. Si los kilómetros del informe no cuadran con el cuadro, se acabó la visita.
2. Ficha técnica con la ITV en vigor y las reformas anotadas.
3. Historial de mantenimiento. Libro sellado o facturas. Un coche sin ninguna factura en cinco años es un coche sin pasado.
4. Prueba en carretera de quince minutos como mínimo, con un tramo de autovía. En frío, para oír el arranque, y frenando fuerte una vez en un sitio seguro.
5. Revisión en un taller independiente. Entre 80 y 150 euros que se pagan solos. Si el vendedor se niega, la respuesta ya la tienes.
6. Todo por escrito. Contrato con matrícula, bastidor, kilómetros, precio y fecha. Y guarda el anuncio: forma parte de lo que se te prometió.

Señales para levantarse e irse

• El vendedor no es el titular que figura en el permiso de circulación y no tiene una autorización.
• Prisa. «Tengo a otro que viene esta tarde» es la frase más antigua del oficio.
• Se niega a la revisión en un taller que elijas tú.
• Pide una señal antes de que hayas visto el coche.
• Los kilómetros no encajan con el desgaste del volante, los pedales o el asiento del conductor.
• Faltan la segunda llave, el libro o la documentación «pero aparecerán».
• Un precio muy por debajo del mercado sin una razón que lo explique. Siempre hay una razón; si no te la cuentan, es que no te va a gustar.

Preguntas frecuentes

¿Es más barato comprar un coche a un particular?

El precio anunciado sí, pero el precio final muchas veces no. Al comprar a un particular hay que sumar el Impuesto de Transmisiones, que en la Comunidad de Madrid es el 4 %, la tasa de la DGT de unos 55,70 euros, la gestoría si la contratas y la revisión previa en un taller. Entre 400 y 700 euros que no aparecen en el anuncio. En una compraventa profesional ese impuesto no existe porque la operación va por IVA, ya incluido en el precio.

¿Qué riesgos tiene comprar un coche de segunda mano a un particular?

Los principales son tres: que el coche arrastre cargas, embargos o una reserva de dominio que impidan la transferencia; que tenga el cuentakilómetros manipulado o daños estructurales de un accidente no declarado; y que aparezca una avería importante en los primeros meses sin más amparo que los vicios ocultos del Código Civil, que exigen demostrar en un juicio que el defecto era grave, oculto y anterior a la venta.

¿Cuándo compensa comprar a un particular?

Cuando entiendes de mecánica o vas acompañado de alguien que entiende, cuando el coche es barato y la diferencia de precio supera con holgura los gastos e impuestos, cuando conoces el historial del vehículo de primera mano y cuando puedes asumir sin drama una reparación inesperada. Si alguna de esas cuatro falla, el ahorro deja de ser tal.

¿Qué debo pedir siempre antes de comprar un coche usado?

El informe del vehículo de la DGT, la ficha técnica con la ITV en vigor, el libro de mantenimiento o las facturas del taller, una prueba en carretera de al menos quince minutos que incluya autovía, y una revisión en un taller independiente. Si el vendedor pone pegas a cualquiera de estas cinco cosas, esa es toda la información que necesitas.

¿Puedo devolver un coche usado si no me convence?

No existe un derecho de desistimiento en la compra presencial de un vehículo, ni a un particular ni a un profesional. Solo si la compra se ha hecho enteramente a distancia hay catorce días para desistir. Lo que sí tienes al comprar a un profesional es la garantía legal, que te permite exigir la reparación de los defectos y, si no hay solución, deshacer el contrato.